Nürburgring 1967 : session de rattrapage !

BMW Lola 1967
BMW Lola 1967

BMW Lola 1967

Comme beaucoup (ou pas) vous avez peut-être raté cette époque pendant laquelle le Nürburgring était un circuit de Grand Prix. Pour les curieux : retour en 1967 avec cette vidéo embarquée à bord d’une BMW Lola 2.0 Litre 16V F2 de 1967. Un Circuit Spéctaculaire

73 virages (33 gauches & 40 droits), des montées de près de 16% et des descentes de 11%, ce circuit mythique de 22,810 km avait pour particularité à cette époque de faire littéralement sauter les F1 qui le fréquentaient à cause des bosses comme le Flugplatz (on le voit d’ailleurs très bien sur la vidéo).

Lotus - 1969

Lotus – 1969

Cette Lotus 70 F5000 de 1969  nous l’illustre parfaitement bien.

Des Automobiles bien différentes

Au premier visionnage de cette vidéo certains détails peuvent échapper. Mais à y regarder de plus près…

Ce qui frappe en premier c’est la largeur des pneus qui est loin de celle d’aujourd’hui qui ont une largeur d’environ 325 mm.
Mais les moteurs quant à eux qu’en est-il ? Voyons chez Ferrari les évolutions…

Moteur Ferrari F1 (Tipo 001/1) de 1970

12 cylindres à plat (V à 180°)
460 bhp à 11 500 tr/min
2991 cc

Moteur Ferrari F1 (Tipo 056) de 2010
depuis la réglementation 2005

8 cylindres en V à 90°
32 soupapes (4 par cylindre)
2 398 cc
735 bhp
95 kg

Quant à avant la réglementation de 2005 c’était vraiment autre chose:

Moteur Ferrari de F1 (Tipo 055) de 2005

10 cylindres en V à 90°
40 soupapes, 2 arbres à came
2 997 cm3
900 ch à 19 000 tr/min

Place à la vidéo maintenant !

Et voici un petit retour sur le GP d’Allemagne 1967 :

Commenatires

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