Au coeur d’un moteur de Formule 1 avec Renault Sport F1

Renault F1 nous a ouvert ses portes peu de temps avant le GP d’Australie pour nous présenter leur nouveau V6 Turbo de 2014.  Plus qu’un moteur, il s’agit en réalité d’un « power unit » qui est constitué du moteur et de l’ensemble du système de récupération d’énergie.

Ce moteur équipera quatre écuries :

  • Infiniti Red Bull Racing
  • Lotus F1 Team
  • Caterham F1 Team
  • Williams F1 Team

F1 - WINTER TESTS BARCELONA 2013

Pour la partie moteur, il s’agit d’un V6 Turbo de 1.6L développant 740ch. Dans le détail :

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  • Architecture : V6 Turbo à 90°couplé à 2 moteurs électriques
  • Cylindrée :1600 cm3
  • Nombre de soupapes : 24
  • Poids : 155kg sans accumulateur d’énergie
  • Régime maximum : 15 000 tr/min
  • Entrée d’air : Suralimenté par turbo- compresseur unique
  • Échappement : Une sortie (par le capot moteur)
  • Technologie d’injection : Directe
  • Puissance moteur à combustion interne : > 600 chevaux
  • Quantité de carburant autorisé en course : Jusqu’à 100 kg
  • Flux de carburant maximum autorisé : Max 100 kg /h
  • Appoint de puissance par récupération d’energie : ERS-H + ERS-K : 160 chevaux disponibles sur une grande partie du tour

Bien sûr toute cette technologie demande des années de travail, de tests d’endurance, de fiabilisation ou encore de performance. L’ensemble de ces tests se déroulent à Viry-Chatillon en banlieue parisienne au coeur de bancs d’essais strictement confidentiels dont les portes se sont ouvertes à une poignée de chanceux dont Contreappel a fait partie. Ouvrez grands les yeux : la visite commence !

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© JEAN MICHEL LE MEUR / DPPI

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