Ça y est la nouvelle est tombée, la Renault Megane R.S. 275 Trophy-R vient de battre le record de la Seat Leon Cupra en passant sous la barre des 8 minutes en réalisant un chrono record sur le circuit du Nurburgring de :

07 minutes 54 secondes 36 centièmes 

C’est la Renault Megane R.S. 275 Trophy-R qui détient désormais le record d’une traction de série sur le Nürburgring. Si la redoutable Trophy-R avec sa robe bi-ton rouge et blanche et sa lame F1 affiche son exclusivité et sa sportivité, la performance va bien plus loin.

Un régime de 101 kg

Pour aller chercher ce record si convoité la Megane R.S. a dû faire un régime drastique. Le châssis et la liaison au sol étant proche de la perfection, seule un cure d’amaigrissement pouvait permettre un tel record, dans le détail, les gains :

  • 3kg : disques flottants, étriers fixes avec bols en aluminium
  • 4kg : ligne Akrapovič
  • 5kg : Jantes « speedline »
  • 10 kg : Planche de bord
  • 16 kg : batterie Li-iON
  • 18 kg : suppression isolation phonique
  • 20 kg : suppression banquette arrière
  • 22 kg : sièges monocoque

Vous l’aurez compris, la Megane Trophy-R ne dispose d’aucun attribut de confort inutile, la climatisation devient une option tout comme le R-Link et la radio.

Les détails qui tuent

  • Les banquettes arrières disparaissent mais ont été conçues pour accueillir 4 pneus montés sur jante
  • Le pommeau de vitesse a repri sa précédente forme car il était plus léger
  • L’essuie-glace arrière et son moteur disparaissent aussi, mais les vitres restent en verre et non en plexiglas
  • Le harnais en 6 points vient se loger sous le baquet quand il n’est pas utilisé

 

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